大半年来，这2500辆公共自行车经历了日晒雨淋，也经历了数百万次的骑行，接受着来自大自然和自身损耗的双重考验。那么，它们在马鞍山市民中间受到的待遇如何？市民有给予它们应有的爱护吗？

　　“虽然马鞍山的公共自行车骑行率高，但它的损坏率却很低，自行车被保护得很好。”张宁对马鞍山市民的高素质赞不绝口。据了解，马鞍山公共自行车总体破损程度不高，破损多属于正常情况，人为破坏率不高。到目前为止，共丢失了11辆公共自行车，都是借车人在使用过程中不慎丢失的，并非恶意不还。“公共自行车为大家谋福利，当然要好好爱惜。”市民张顺才表示，日常如果遇到了有故障的车辆，他也会主动联系管理人员，请人前去维修。

花小钱办大事，算好出行、环保经济账

　　作为一种不消耗能源、无污染的绿色交通工具，公共自行车的开通，不仅仅为市民节省了不少开销，更为城市民生、绿色环保带来一笔经济账。据悉，马鞍山市公共自行车项目采取政府公开采购，连续5年向专业运营公司购买服务的模式，委托专业运营公司建设和运营管理。政府财政连续5年每年支付运营公司497.51万元，政府职能管理部门则制定监管考核制度，通过价格杠杆监督其运营效果。“财政支出除一除骑行率和办卡数量，相当于政府只需支出不到1元就可解决一次市民的出行问题；不到60元，就可以解决一位市民一年的出行交通工具问题，真正实现了花小钱、办大事。”张宁算出了这样一笔账。

　　这过程中，市民除了交付50元押金和骑行一小时后少量的租金外，几乎没有支出。而据统计，2014年，马鞍山市公共自行车日均免费租用率接近100%，“不仅不花钱，还节省了停车费、汽车燃油费、电动车充电费等等一大笔开销，真是经济实惠。”市民老王说。

　　如果以每次骑行两公里计算，2014年，市民骑行公共自行车达到了1138万公里，如果按照其中20%的人放弃开车来计算，则至少可节约汽油18万升，对马鞍山市城市空气质量的改善起到了促进作用。

　　目前，马鞍山公共自行车遇到的问题主要是链条松动、坐垫破损、刹车失灵、踏脚掉落等。“巡检人员每天都会进行检查，一旦发现破损车辆，立即拉回进行维修保养。”张宁介绍，目前，马鞍山公共自行车共有6名维修人员，他们每天对120辆左右的车进行保养维修，主要包括紧固零件、检查刹车、调整坐凳、简单保养等。